隨著 H6 車系多年的不斷擴展，新老款同堂，外加曾經紅標和藍標外觀策略，所以現在想要梳理清楚哈弗 H6 車系龐大的族譜，早已是一件非常不容易事情瞭。而現在，似乎又多瞭一臺從未見過的產品序列：哈弗 M6，好像表面上就讓這種局面更加混亂瞭。
其實哈弗 M6 的出現，主要是用來替代 " 經典版 " 的哈弗 H6，它的任務就是盡量把 H6 的產品線梳理清楚，作為一部相對低門檻的入門替代車型面向消費者。
哈弗 H6 經典版
雖然從老平臺打造而來，但哈佛 M6 依然具備全新的白車身外形，並且從外觀角度來說，它完全屬於另一個全新的分支。
全新的哈弗 H6，乃至大部分哈弗車型的設計語言，都是更貼近於 WEY 的，但顯然 M6 並不是。
在動力總成方面，M6 主打的是 1.5T+ 手動和 1.5T+7DCT 雙離合器變速箱。不過裝配的並不是最新的 1.5T 直噴發動機，而還是此前的 GW4G15B 歧管噴射發動機，150 馬力 / 210 N.m的參數並不驚人，但考慮到它更低的總體售價區間，這也是定位所在。至於表現嘛，肯定是不如全新直噴 1.5T 的 H6 表現好。
但有一點反而是 M6 更擅長的，就是車輛整體空間方面。全新 H6 為瞭追求整體更加運動的造型，車身長度不增反降，而 M6 基本繼承瞭老款 H6 更好的一個車內空間表現，還有尾門更低的門檻設計，這些都體現瞭 M6 更註重的實用性。
隨著 SUV 市場競爭越來越激烈，曾經的哈弗 H6 面對的挑戰也越來越大，單獨依靠 " 多生孩子好打架 " 的群狼戰術，已經不再一招鮮吃遍天瞭。畢竟 H6 過於繁雜的產品線，覆蓋價格范圍太廣，有的時候反而會讓消費者無法弄清到底 H6 是一款什麼價位的車型，這是一個越來越突出的問題。所以哈弗 M6 的出現，主要也是為瞭應對這類情況，更好的將入門版單獨拆分出去。至於實際表現如何，那就還要看市場的檢驗瞭。
