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NBD 汽車（ID：NBD-AUTO）
2 月，長城汽車董事長魏建軍、總裁王鳳英自罰年薪共 500 萬，3 月，江淮汽車宣佈全體高管降薪一半。一個月時間，因業績不佳導致高管薪酬受損的消息，接連從一些國產汽車的財報中傳來 ......
長城汽車為 " 利潤腰斬 " 給出的三個理由是，購車讓利、品牌推廣費用增加和加大研發投入。每經小編（微信號：nbdnews）查閱相關資料發現，上述三項費用累計超過 75 億元。詳情請回顧《降薪潮來瞭？江淮汽車業績不佳，高管年薪降一半》；
而江淮汽車則認為，SUV 產品銷量下滑、新能源補貼退坡和原材料價格上漲是其業績下降的主因。
不過所幸的是，這些汽車廠商均表示旗下員工利益不會受影響。
成也 SUV 敗也 SUV
" 由於業績下滑，公司對經營團隊進行瞭降薪，以強化責任擔當。" 江淮汽車向 NBD 汽車（微信號：NBD-AUTO）回復稱。
根據日前江淮發佈的 2017 年年度財報顯示，該公司包括董事、高管在內的 2017 年度薪酬平均降幅約 50%，從董事長安進到董事會秘書無一例外。這意味著，該財報期末，江淮全體董事、監事和高級管理人員實際獲得的報酬合計 619.64 萬元。
▲圖片來源：百度百科截圖
上述財報顯示，此次降薪的原因是 " 為瞭進一步強化責任擔當，體現薪酬與業績掛鉤 "。江淮汽車認為，其 2017 年業績下降的主要原因是：受 SUV 產品銷量下滑、新能源補貼退坡和原材料價格上漲等因素的影響。
不過，此次降薪似乎僅限於董事和高管范圍，江淮汽車普通員工並未受到影響。" 你問的問題比較敏感，江淮對員工的薪酬實際上是略有上升的。" 在回應降薪事件對員工的影響時，一位江淮乘用車部門高管向 NBD 汽車如此表示。
據江淮汽車發佈的 2017 年財報顯示，2017 年江淮銷售各類整車及底盤 51.09 萬輛，同比下降 20.58%；其中乘用車 2017 年總體銷量為 22.22 萬輛，同比下滑 39.5%；在乘用車產品中，銷量下滑最大的是 SUV 產品。2017 年，江淮 SUV 共實現銷售 12.13 萬輛，同比減少 15.42 萬輛，同比下降 55.96%。
主力車型 S3 銷量下滑和新品 S7 上市後銷量未達預期是江淮 SUV 在 2017 年大幅下滑的主要原因。受此影響，江淮去年營業總收入為 492.03 億元，同比下降 6.33%，實現歸屬於母公司所有者的凈利潤為 4.32 億元，同比下降 62.83%。
財通證券分析師彭勇認為，從 2017 年開始，我國自主 SUV 細分市場價格戰激烈，江淮主力車型 S3 受寶駿、長安的低價 SUV 沖擊，銷量不佳；重點產品 S7 上市後，推廣宣傳未能及時跟進導致產品曝光率低，銷量爬坡遲緩。此外，也有分析認為，江淮主力車型 S3 是由於車型老化被競品搶占瞭市場份額。
▲圖片來源：江淮汽車官網截圖
據乘聯會統計的數據顯示，今年前兩月，江淮瑞風 S3 累計銷量僅為 11178 輛，同比下降瞭 36.8%，已排在自主 SUV 30 名之後。而 2016 年瑞風 S3 熱銷之時，最高月銷量曾經超過 2.6 萬輛。
" 公司 SUV 產品受市場競爭加劇的影響，去年上半年表現不太理想。" 在上證投資者互動中，江淮汽車官方回復投資者詢問時坦承。面對日趨激烈的 SUV 市場競爭，江淮汽車也表示，將 " 堅持以效益為中心，堅持性價比優勢，培育明星車型，打造差異化競爭力，推進產品升級和技術進步。"
不過，這些應對措施在全聯車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴看來，似乎並不具有實操性。曹鶴向 NBD 汽車表示，" 江淮的說法放在哪個 SUV 車企身上都適用，這要看整個汽車行業和 SUV 細分市場的發展狀況，按照我個人的預計，SUV 市場今年會遇到天花板。按照江淮汽車的銷售規模看，今年也將遭遇發展瓶頸，明年同比下降的可能性會比較大。"
新能源成救命稻草
值得註意的是，新能源汽車補貼對江淮汽車 2017 年業績起到瞭關鍵性作用。財報顯示，2017 年新能源汽車為江淮貢獻的收入為 52.02 億元，其中政府補貼為 21.33 億元，占比高達 41.02%。2017 年，江淮新能源乘用車銷售 2.83 萬輛，同比增長 53.86%，目前已推出瞭近十款新能源汽車產品。
▲圖片來源：東方 IC
但隨著新能源汽車補貼在今年大幅退坡，並提高瞭補貼的技術門檻，江淮的新能源汽車業務未來發展也因此面臨極大的不確定性。
對此，江淮汽車方面稱，公司將加速新品研發，通過增加產品續航裡程、降低充電時間等措施，增強產品的競爭力。
" 補貼退坡和推出新品是兩回事，江淮必須要不斷做新品研發來應對新能源汽車日益激烈的市場競爭。" 曹鶴向 NBD 汽車分析，此次董事和高管大幅降薪是江淮向外界表明的一種態度，但能否提振 SUV 銷量頹勢、應對新能源補貼退坡等問題，還有待進一步觀察。
據中汽協最新統計數據顯示，今年 1-2 月，我國汽車產銷分別為 439.37 萬輛和 452.67 萬輛，產量同比下降 2.81%，銷量增長 1.72%。其中乘用車產銷 376.98 萬輛和 393.17 萬輛，產量同比下降 3.82%，銷量增長 2.09%；商用車產銷 62.39 萬輛和 59.50 萬輛，產量同比增長 3.76%，銷量下降 0.66%。汽車市場整體增速大幅回落，又回到瞭微增長狀態，這為江淮汽車再次出發帶來瞭不小的市場壓力。
不過，一些被中小投資者視為利好的消息是，江淮汽車與大眾、蔚來等車企的合作已經展開。
事實上，江淮汽車與大眾汽車合資後生產的首款純電動汽車 " 思皓 " 已被媒體曝光。據瞭解，這款純電動轎車與江淮此前推出的 iEV7S 純電車型在車身尺寸和軸距上的數據非常接近，所以有媒體懷疑 " 思皓 " 並不是一輛由大眾和江淮聯合開發的全新車型，而是一輛江淮電動車的 " 換標 " 產品。
每經記者 陸佳麗
每經實習記者 張祥威
每經編輯 湯亞文
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