這雙眼睛，是一個叫奎多斯的男人，他殺瞭整個奧林匹斯山的眾神和宙斯，這個男人就是遊戲《戰神》裡的主角，我們也叫他奎爺。
GT-R 也是一樣，在我們心裡，GT-R 就是那個把一眾超跑拉下馬，並通通幹掉的戰神！一個真正的男人，用無窮的毅力和超強的實力，去挑戰並藐視一切權威和不可能。
GT-R 雖然不是萬能，但是給瞭無數人希望
說起 GTR，想必大傢第一個想起來的是東瀛戰神 Nissan GT-R。可以說，GT-R 的名號已經和戰神綁定。一方面，Nissan GT-R 以一種統治賽道的王者之姿稱霸車壇，另一方面，Nissan GT-R 秒殺超跑的性能以及優異的改裝潛力也讓車友們無法忘懷。
不過 GT-R 從來都不是戰神的專屬，借著在 Goodwood 速度節上 Mercedes-AMG 正式發佈綠色野獸，AMG GTR 的機會，小 C 給大傢盤點一下，車壇上同樣冠以 GTR 之名的 7 款經典跑車！
（這裡就不拘泥於名字是 GT R 還是 GTR，抑或是 GT-R 瞭，排名不分先後）
先給兩個關於這次沒有上榜的 AMG GT R 的視頻吧
看看是不是各位小夥伴的菜
430Kw、700Nm、0-96 3.5s、最高時速 318km/h
比 AMG GTS 還快
下面進入回憶時刻
1.McLaren F1 GTR
V12、600bhp
McLaren F1 已經是 90 年代最快的量產車之一，就沖這一點就無需贅言瞭（不是 F1 賽車，而是大量使用瞭 F1 技術的一款經典超級跑車）。然後 McLaren 還是覺得應該更進一步，推出基於這款超級跑車的更加專註於賽道的 F1 GTR。
這款車最有名的榮譽應該是贏得瞭 1995 年的 Le Mans 24 小時耐力賽 GT1 冠軍，以及包攬瞭 3，4，5 名！所以到底有多強可想而知。打敗瞭一眾好手，比如 F40 和 911 Turbo 等。這輛 GTR 搭載的是不朽的 BMW V12 引擎，由於受到一系列的限制，馬力“隻有” 600bhp。
2.Nissan Skyline R32&R34 GT- R
R32，R33，R34 已經成為瞭符號般的存在
1989 年 5 月，Nissan 宣佈推出第八代的 Skyline 車系，承接 R31 系列稱為 R32，更為重要是，Nissan 同時公佈瞭 GT-R 版本的復活，經過 26 年的空檔期，Skyline GT-R 重出江湖！
這款復活的 GT-R 實際上很特殊，Nissan 為瞭參加當時的 Group A 級別的比賽，需要開發一款基於 Skyline 的賽車，而為瞭滿足比賽規則中對於“量產車”的要求，因此必須銷售一定數量的民用版本。Nissan 制造瞭專用的 RB26DETT 雙渦輪增壓發動機，配合全新設計的四輪驅動系統，輸出是宣傳中的“ 280hp ”，實際上很多人懷疑這隻是做給政府看的表象。
R34 則是 Skyline GT-R 的最後一代，也是一直備受熱捧的一代。依然隻有區區官方宣傳的 280hp 的馬力（實際上有 320hp……），四驅的 Skyline R34 GT-R 已經將那個年代同級距的車遠遠甩在身後。從 R32 到 R34，是 GT-R 真正意義上和戰神綁定在一起的時候。
R32 以及後續的出現，不僅橫掃日本，比如包攬前排發車的位置，以及不僅能輕松贏得比賽，甚至甩開第三名兩圈之多。讓日本其他品牌和歐洲賽車黯然失色。在 1991 年甚至達到瞭全勝的記錄。還有我們熟知的 1990 年著名的澳門東望洋大賽狂勝後導致來年賽事委員會不得不讓 R32 加瞭超級負重，但是依然奪得第四。
R34 則在 Bathurst 1000 上摧毀一切挑戰者則成為瞭戰神傳奇。總之 R32，R33，R34 已經成為瞭符號般的存在。
3.BMW E46 M3 GTR
E46 M3 GTR
4.0L 的 V8，444bhp，後輪驅動，6 速手排
E46 M3 GTR 和普通 E46 M3
M3 GTR 在紐伯格林
這款 BMW 的 GTR 搭載瞭 4.0L 的 V8，444bhp，後輪驅動，6 速手排。百公裡加速隻有 3.4 秒，E46 M3 GTR 簡直就是最強 M 系列野獸，而且這部野獸真的有合法上路的版本！
由於 BMW 的對手們突飛猛進的腳步，使得直 6 引擎車型已經很難打敗擁有更大排氣量的對手們，因此 BMW 的工程師們開發瞭這款 V8 加持的 GTR，同時也幫助 2001 賽季的威廉姆斯 F1 車隊提供瞭 V10 引擎，幫助威廉姆斯獲得瞭年度第三的不錯成績。
BMW 用這款 V8 加持的 M3 GTR 參加瞭美國的 Le Mans 賽事，打敗瞭如日中天的 911 GT3-R，成功上演復仇。但是由於保時捷抱怨 BMW 違規，賽車版的 M3 GTR 並沒有采用 BMW 道路版的引擎，於是乎 BMW 就量產瞭 10 臺 E46 M3 GTR 用來符合規則。
史上最強的 E46 M3 GTR
4.Lamborghini Diablo GTR
單座跑車，不能泡妞 ……
在 Diablo 讓位給 Murcielago 之前，GTR 是 Diablo 的最後一個版本。同時也是一款單座的超級跑車，意味著你們不能用它來泡妞。
遵循著一般的“ GTR ”準則，即 GTR 版本一般會在普通版本上減重卻同時增加輸出來提升性能。這款 GTR 是蘭博基尼為瞭參加 Diablo Supertrophy 系列賽事而打造的。
這款基於 Diablo GT 的 GTR（跟 AMG GTR 一樣是給予 AMG GT）最終的輸出是 590bhp 和 640 牛米的峰值扭矩。後來參加瞭一系列澳洲的賽事，在 2003 年的 Bathurst 上奪得瞭第八名（跟其他的 GTR 相比，感覺黯然失色呀）。
5.Mercedes Benz CLK GTR
可以合法上路的合法跑車、V12、600bph+
CLK GTR 是一個不折不扣的賽事傳奇，也是很多賽車遊戲玩傢的最愛。這款專門為瞭滿足當年 FIA GT 賽事要求而打造的，也是可以合法上路的超級跑車，是 AMG 的一款傑作。作為合法上路的超級跑車，在那個年代就采用瞭全碳纖維的車身也真是拼的夠兇，而 AMG 著名的暴力 V12 引擎可以至少爆發出 600 匹的馬力。
事實上，當年 AMG 為瞭測試這款車到底實力幾何，特地買來一臺 McLaren F1 GTR 作為對手進行測試。通過和最強的冠軍對手 PK，來看看自傢的 GTR 是否有足夠的分量發起挑戰。
令很多人不相信的是，AMG 隻花瞭 128 天，就將 CLK GTR 從紙上變成瞭賽道上的利器。而早產的 CLK GTR 卻展現強大的實力，開賽即打敗瞭傳奇 F1 GTR。
CLK GTR 還有敞篷版，這低矮的高度簡直就是能上路的賽車！
6.Nissan R35 GTR
2007 年 GT-R 和 Skyline 正式分道揚鑣
直 6 替換成瞭 V6，四輪轉向系統 HICAS 被放棄
提到 GTR，是繞不過去 Nissan 的 R35 GT-R 的。2007 年 GT-R 和 Skyline 正式分道揚鑣，Nissan 開始發佈獨立的 GT-R 跑車，而新型的 GT-R 不但有全新的設計，比如將直 6 替換成瞭 V6，四輪轉向系統 HICAS 被放棄，性能上亦已提升至超級跑車的水平。
這也是現行世代的戰神，今年的小改款應該也是 R35 的最後一個版本。從 2007 年問世以來，R35 已經在超跑陣營攪得天翻地覆。從開始的時候，在 400 米沖刺賽中打得法拉利和蘭博基尼毫無脾氣，直到近幾年來保時捷 911 Turbo S 利用那套著名的彈射起步系統才平分秋色（當然瞭，都是在級距差不多的陣營進行比較）。
現行的 R35 實力不弱，尤其是強化瞭變速箱之後，性能超群，應該還可以再“囂張”一段時間吧。
7.Porsche 924 Carrera GTR
一共生產 17 輛，全球最稀有的保時捷之一
924 是 Porsche 在 1976-1988 生產的入門級跑車。也是 Porsche 真正意義上第一款水冷引擎，前置後驅的車型。作為前置後驅的跑車，在 Porsche 傢族是一個另類。而很少有人知道 924 還有一個強悍的版本，那就是 924 Carrera GTR，這款車總共生產瞭 17 輛，也成為瞭最稀有的 Porsche 之一。
GTR 版本的 924，其最大馬力為 375 匹，而隻有 930kg 的車重，使得它的百公裡加速隻有 4.7 秒，這對於一個 80 年代的前置後驅已經是一個很不錯的成績瞭。
小夥伴們還有哪些關於 GTR 的回憶呢？請留言。
