1 月 3 日，印度海軍一架米格 -29K 戰機在果阿中止起飛時沖出跑道並起火，飛行員成功逃生。飛行員經驗不足可能是這起事故發生主因。1 月 6 日，印度海軍官員表示此事故不會導致米格 -29K 機隊停飛，海軍會評估事故飛機狀況，以確認其能否繼續服役。
這次事故並沒有對印度海軍造成太大影響。米格 -29K 不僅沒有停飛，還完成瞭一項重要科目訓練。1 月 9 日，社交媒體上有視頻和圖片顯示印度海軍的米格 -29K 在 " 維克拉瑪蒂亞 " 號航母上進行瞭夜間起降訓練，國防部長西塔拉曼也登艦參觀。2013 年，在 " 維克拉瑪蒂亞 " 號交付前，俄羅斯人曾經做過米格 -29K 的夜間起降測試。而由印度人獨立進行的夜間起降訓練，這還是第一次。
夜間起降訓練對於航母戰鬥力提升有著至關重要的意義，數十年來的各種戰例證明瞭夜間出擊的威力。但是同時夜間起降也帶有極大的風險性，即使強大如美國海軍，也發生過慘重的夜間降落事故。例如，1981 年一架 EA-6 在 " 尼米茲 " 號上夜間降落時撞入停放的 F-14 機群，造成數十人傷亡，十幾架飛機全毀，損失上億美元。
目前，根據已有的公開報道來看，我國殲 -15 戰機很可能尚不具備在航母上夜間起降的能力。在這一領域，印度暫時走在瞭我們前面。印度媒體對此也大幅渲染。不過，考慮到印度有數十年的航母使用經驗，我們不必妄自菲薄。去年和近期遼寧艦在南海的訓練，據推測就與夜間作業有關。相信在不久之後，我們很快就能見到殲 -15 在夜色中騰空而起的畫面。
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