一提起 " 天路 "，就不由自主地哼起韓紅那首熟悉的歌：
那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆，從此山不再高路不再漫長，各族兒女歡聚一堂 ……
其實，在我國大西北的新疆，也有一條用鮮血和汗水鋪就的神聖 " 天路 " ——獨庫公路。
獨庫公路貫穿莽莽天山，險峻壯觀令人驚嘆，還有著感人的築路史，被譽為我國最美最險的公路。
這條路究竟有何特別之處呢 ?
答案隻有走過這條路的人才會真正明白。
獨庫公路地處天山中段，連接南北疆，北起 " 石油之城 " 獨山子，南至龜茲古國庫車，全長 561 公裡，是 G217 國道的一部分。
在地圖上，公路被標識為 " 獨庫公路 "，新疆人通常稱之為 " 天山公路 "。
獨庫公路途經獨山子、烏蘇、尼勒克、新源、和靜等縣；
翻越哈希勒根、玉希莫勒蓋、拉爾墩、鐵力買提四個冰達板；
跨過奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、巴音郭楞河和庫車河五條天山主要河流；
與天山東西走向的馬伊線、烏巴線、伊喬線、伊若線、大喀線五條公路相接，連接瞭眾多少數民族聚居區。
從北到南，經歷雪山達坂，河谷草原，雅丹丹霞，荒漠戈壁，一路美景如畫。
巍峨的天山山脈，把新疆分成南北兩部分，以前往來南北疆，必須繞行烏魯木齊或者伊犁河谷，交通很不方便。
獨庫公路的貫通，使得南北疆路程由原來的 1000 多公裡縮短瞭近一半，堪稱是中國公路建設史上的一座豐碑。
據測算，獨庫公路平均每公裡土石方是正常標準的 10 多倍，全部土石方，要是砌成一米高、半米厚的石墻，能繞地球一圈還要多。
當年，為瞭修建這條公路，13000 多名官兵整整奮戰瞭 10 年，奉獻瞭自己的青春熱血。
平均每 3 公裡就有一名修路的戰士因雪崩、泥石流等原因長眠於此，共有 168 人魂留天山，終得天塹終變通途。
他們年齡最大的 31 歲，最小的 16 歲。
後人在獨庫公路上修建瞭喬爾瑪紀念碑，這是為瞭緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的官兵們，這是我們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路有 280 多公裡的路段都是在海拔 2000 米以上，其中 4 座達坂海拔在 3000 米以上。海拔 3390 米的哈希勒根達坂隧道是中國海拔最高的隧道。
公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁的深溝中去，成為公路上獨特的一景。
獨庫公路北段，有三分之一是懸崖絕壁，五分之一的地段處於高山永凍層，沿途風景卻隻能用神奇來形容，用 " 身陷地獄，眼入天堂 " 來形容，再貼切不過瞭。
一面傍山，一面傍河，隻要遇到大雨天氣，獨庫公路非常容易發生泥石流、水毀、塌方等災害，這裡最厚處的雪墻高達 15 米，堪稱 " 公路地質災害的博物館 "。
獨庫公路穿過的冰達坂地帶，年均氣溫約在零下 10 ℃，沿線受雪災影響的地段有 100 多處。僅 1980 年，施工地段就發生過雪崩 341 次，有時一次雪崩量達幾萬立方米。
一般在每年 11 月封山，次年 6 月初月消融，每年僅僅不到半年的通車時間。通行的那幾個月，也經常因各種自然災害限速限行。
這裡的養路人員承受著常人難以想象的工作難度。
朋友說告訴我，前些年，曾有人組摩托車隊翻越天山，結果 7 輛車報廢瞭 3 輛。
從獨山子往南，獨庫公路穿越天山腹地，沿途會經過喬爾瑪風景區、那拉提草原、巴音佈魯克草原、庫車天山神秘大峽谷等知名景區。
在群山的映襯之下，公路看起來像一條細細的蛇。
因為路邊的峭壁和地面形成不小於 90 度的倒坡，如刀劈一般犀利，相對高度差在百米以上，讓我們有些不寒而栗。
面對銅墻鐵壁般的石崖和九曲跌宕的山道，我們不得不一次次屏住呼吸，生怕一走神，車子會一頭撞在峭壁上，或者脫離公路，掉下山崖 ……
這段路是獨庫公路行程中的一個片段，這樣的路段在獨庫公路上還有多處。
整條逶迤的獨庫公路，可以說是集險、奇、美於一體。
所以，要完成獨庫公路之旅，一定要練就足夠的耐心與心理承受力。
我們去的 7 月，趕上瞭河流豐水期，一路上可以看到許多奔騰怒吼的河流，還有藍寶石般的高山湖泊，雪山、森林、草原、荒漠 …… 不同的景觀、不同的色彩，仿佛電影鏡頭不停切換。
7 月，也正是綠草如茵、野花似錦的時節，隻見一座座蒙古包和哈薩克氈房，像織在綠毯上的朵朵白花，祥和而安靜。
這就是獨庫公路，一條美麗與兇險並存的景觀大道，一條書寫過歷史傳奇的英雄之路！
友情提醒：
前往獨庫公路前要註意收聽氣象預報，夜間、傍晚、雨天及極端高溫天氣不要前往。
同時，山區急彎、陡坡多，路基兩側尚有積雪，凍土融沉路段路基變形較大，通過時需謹慎駕駛。經過碎落、塌方、泥石流、滑坡等嚴重路段，需要註意觀察，快速通行，不能滯留。
獨庫公路喬爾瑪段七座以上客車、運輸危化品車輛、全掛車、半掛車禁止通行！
樂途專欄作傢：納蘭小魚 發佈時間：2017.07.25
