滴滴出行官微表示，為進一步廣泛聽取社會各界的聲音，滿足公眾便捷安全的出行需求，滴滴將上線試運行 " 公眾評議會 " 功能。針對平臺面臨的難題和挑戰，長期征求意見和建議，邀請社會各界參與共建共治，共同建立安全健康的出行生態。
據悉，" 公眾評議會 " 試運行期間，將對每個話題開展 7 天的討論。目前第一期話題 " 醉酒乘客獨自乘車 司機能否拒載 " 已經上線征求公眾意見。
在封閉的駕駛環境中，乘客和司機到底該保持何種關系，如何能夠和諧相處？重慶萬州墜江公交調查結果於 11 月 2 日公佈之際，滴滴發起的 " 公眾評議會 " 迅速引發網友熱議。
該期話題是 " 醉酒乘客獨自乘車，司機能否拒載？"。醉酒人士乘車時無人陪同，可能引發糾紛，甚至人身傷害，影響出行安全。
針對醉酒乘客能否拒載的討論話題，評議會各自給出瞭 3 個觀點。
" 可以拒載 " 的觀點主要有：
醉酒人神志不清，常指錯路或熟睡，需他人陪同。
醉酒人嘔吐在車內，難清理，影響他人乘坐車輛。
醉酒人情緒不穩定，易引發糾紛，人身沖突。
" 不能拒載 " 的觀點為：
司機難以準確判斷乘客醉酒程度，容易惡意拒載。
留醉酒人獨自在街邊，可能會造成醉酒人受傷。
醉酒人在乘車時鬧事，司機可將其送至附近派出所。
這個話題一經拋出就吸引瞭眾多網友的獻言獻策，截止 11 月 2 日下午 5 點 30 分，有 1572 名網友參與瞭投票，其中有 1364 人選擇瞭可以拒載，占總人數的 86%，僅有 208 人選擇不能拒載。
之所以將這個話題作為第一期議題，滴滴方面表示，醉酒乘車引起的糾紛事件每天都在發生，平臺每天收到的司機投訴和報備中，超 3 萬次與醉酒乘客乘車相關。
滴滴還在公告中表示，投票結果、評論建議將直接反饋給公司相關團隊，為平臺梳理規則、優化產品方案、建立疑難案例庫提供參考建議。相關解決方案也將提交安全監督顧問委員會，平臺將充分借鑒相關領域的智慧和專業，最終方案將向公眾公佈。同時，將定期邀請積極參與討論的用戶參加線下意見征求會。
滴滴還提供瞭 2 個醉酒獨自乘車的真實案例。
案例 1 中的李先生醉酒獨自打車被司機拒載，隨後因斷片熟睡在街邊，醒來後發現手機、錢包不翼而飛。李先生認為這些經濟損失是司機拒載造成的，就此向平臺投訴，並要求司機賠償相應的經濟損失。
案例 2 中的王師傅接到一位獨自乘車的醉酒乘客。乘客上車後倒頭就睡。到目的地後，王師傅無法叫醒乘客，隻能邊計費邊等。20 分鐘後，乘客醒來，向平臺投訴王師傅 " 不及時結束計費 " 且不願支付車費。此後，因車內酒味太大，王師傅又被下一位乘客投訴車內環境差。車主王師傅表示 " 太冤瞭，喝醉的乘客一個人打車能不能拒載？"
觀察者網註意到，在話題投票下面，有 94 位網友留下瞭評論。
網友 @錢文穎 ? 表示不能拒載，但滴滴作為平臺方應該提前用技術和產品提前過濾掉大部分車主拒載醉客的可能性。比如，設置醉酒的選項讓乘客勾選，乘客需要為醉酒支付更高的歧視性定價，車主可以後臺看到選項選擇是否接單。另外，設置親情關聯號碼，讓車主可以一鍵聯系醉客親友溝通，避免醉客意識不清醒後扯皮。
有網友聯想到瞭此次公交墜江的事件，@Jenny 提出 3 點疑問：
1. 如何定義且識別醉酒乘客？
2. 醉酒乘客不讓獨自乘車，乘客在平臺出行權利是否被剝奪？
3. 司機拒載是否加深司乘矛盾？就像最近的公交事件也是公交公司要求司機過站不能停車，無理乘客不接受，引發瞭這樣的問題。
也有網友以乘坐飛機類比，@sweet0122? 表示 " 按航空條例，酒後意識不清醒的乘客不可乘坐飛機。這不僅是對乘客自身身體狀況的考慮，也是出於飛機安全考慮。一樣的道理，醉酒乘客不僅自身情況不穩定，萬一出現搶奪司機方向盤的行為也會出現非常大的安全風險。"
還有一名滴滴用戶提到瞭醉酒乘客在車中嘔吐，導致司機當晚無法再接單，即使清理後酸臭味依然保留兩三天的例子。網友 @. 則提供瞭另一種思路 " 滴滴可以多一種服務：一鍵醉酒打車，目的地自動為傢，車費比普通乘客貴一倍，對車內環境造成影響的照價賠償。"
9 月份以來，滴滴持續面向社會廣泛征集意見，" 公眾評議會 " 是繼線上意見征求、線下意見調研、籌建安全監督顧問委員會後，近期推出的第四項社會共建舉措。
目前，該話題還在廣泛征求意見中，滴滴表示，後續 " 公眾評議會 " 將針對是否能攜帶寵物乘車、司機歸還遺失物品，乘客是否應支付感謝費或往返路費等爭議話題邀請公眾參與討論，共建共治。
